事故民警告诉记者，在这起事故中，由于路滑，谢某车速太快，加上操作不当，导致事故发生。谢某将承担事故的全部责任，私家车、受伤的行人和非机动车车主都将不负事故责任。
一个从警数十年的老交警感慨道：“肇事司机应该是个新手，因此碰到紧急情况应变能力非常差。”
据知情人介绍，每个老司机都是从新手过来的，就在这新老更替的过程中，新手的出事率将随着其驾驶技术的逐步成长而分为紧张期、侥幸期和平稳期3个阶段。
处于紧张期的司机拿到驾照半年左右的时间，最大的特点就是遇到紧急情况慌张得不知道是踩刹车、松油门还是打方向，手脚不协调。但他们开车时精神都高度集中，速度也不快，比较遵守交通法规。在昨天这样的情况下，他们不仅不敢以这么快的速度行驶，一般在绿灯还剩3秒钟左右的时候就开始踩刹车等信号了，更不可能抓住绿灯的尾巴过路口。
侥幸期的司机驾龄一般在两年左右，他们的通病就是“对自己的技术很自信”，所以他们在开车的过程中总抱着一种侥幸心理，开车的时候车速快，观察不仔细，其实最容易出事故。出事的地点以人行横道线、交叉路口为主。昨天的肇事司机的心理状态很有可能就是处于侥幸期，不然他怎么可能以那么快的速度过路口，而且开车的时候只看前面而疏忽侧面，没有预见性刹车。
处于平稳期的司机驾龄都在2年以后，目测能力、应变能力等都培养起来了，他们认为只要速度控制在自己可以驾驭的范围之内，一旦遇到紧急情况都能化险为夷，但容易产生麻痹思想。
最后，知情人还强调，所谓的驾龄主要是拿到驾照以后就开始每天开车的那部分人，并非只拿驾照不开车的本本族。记者了解到，肇事司机谢某驾照领取的时间是2004年6月份，由于他只是替公司开车，并不是天天都摸方向盘，真正摸车的时间也就一年左右，从这个角度来说应该是处于侥幸期的新手。
王婧 王国俊 仲毅 阳江涛
(编辑 豆子)
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