其实，“以旧换旧”的概念在二手车市并不新奇，是车贩子们之间常见的一种交易方式，但公司和消费者之间交易的形式比较少有，却渐成一种受欢迎的换车方式。
对优质旧车“情有独钟”
二手普桑换成二手伊兰特，又换成二手标致307，按马栋良先生的话说，“花小钱就可以开新款车”。
据乌鲁木齐旧机动车交易市场的工作人员王刚介绍，一批换车族卖旧车并不是为了换新车，而是卖了手上的旧车后，再买回一辆旧车。
君舰汽车服务有限公司的总经理袁清学告诉记者，部分消费者认可了“以旧换旧”的置换方式，上个月，他们公司的“以旧换旧”业务共成交了12单。
据袁总介绍，在二手车中，使用年限在两年左右的相当多，有的二手车其实是才用了一两个月，连磨合期都没过的新车，而车价则比新车降了一大截。
二手车评估师王军告诉记者，有一些消费者“以旧换旧”的观念比较切实，合理的价格购买使用3年以内的车型，出售5年以上的二手车，这样中间成本比较合理。
“以旧换旧”还在起步阶段
据了解，目前乌鲁木齐新车4S店的二手车置换部门都未涉及“以旧换旧”的置换业务。
新疆机电设备有限公司二手车置换部经理吴卫东告诉记者，4S店没有一家开展这项业务，置换业务的目的还是为了促进新车销售。另外，旧车换旧车在很大程度上，增加了评估的难度。
部分二手车经纪公司对“以旧换旧”的置换方式也并不看好，普瑞达汽车服务有限公司李坤经理告诉记者，“以旧换旧”业务，一定程度上刺激了旧车市场需求的增大，但“以旧换旧”的置换方式还刚刚开始尝试，首要解决的是车源问题，没有充足丰富的车源，消费者的选择面小，就没有进一步扩展业务的可能。