从踏入跑车制造行业那天起，兰博基尼就把“一流的技术、前卫的造型”作为自己开发研制超级跑车的宗旨，在技术上精益求精，在造型上出神入化，展开幻想翅膀，走上了制造“怪诞跑车”的魔幻之路。
　　
　　50岁的时候，兰博基尼推出了具有划时代意义的精品超级跑车——“兰博基尼·绍斯”。这款标新立异的超级跑车，一改传统跑车发动机后置的习惯设计，敢为人先地将发动机中置，从而大大提高了跑车的安全性能和保险系数．增强驾驶员提高车速或超车的自信心。这款新颖别致的超级跑车，不仅拉开了跑车变革的序幕，而且打响了跑车提速的第一枪，引起了世界跑车制造行业的巨大震动。
　　
　　57岁那年兰博基尼制造出了令世界跑车制造业巨子们惊诧不已的“世纪经典超级跑车”——兰博基尼·康塔什，终于把自己的跑车制造技艺推向了登峰造极的地步。这款被赞誉为“外星车”的楔形跑车，外观造型十分吓人，隐藏式车头大灯的前车盖与前挡风玻璃构成了一个平面的几何斜面，充分体现出空气动力学与流体力学的完美结合。这部超级跑车发动机的排气量达到5.2升，最大输出功率为3O9KW，0-96公里／时的提速时间只要4.7秒，最高车速超过319公里／小时。为了保持“兰博基尼·康塔什”的高贵风度, 在欧洲市场上每部车的售价定为令人咋舌的15万美元， 每年的制造量仅有1OO辆。为了向世人充分展示“兰博基尼·康塔什”超级跑车的强大威力，兰博基尼策划了一次与法国的“幻影战略轰炸机”一决高下的比赛。在长度为4000米的飞机跑道上的速度之争的结果是：法国的“幻影战略轰炸机”以10.8秒到达终点 ，“兰博基尼·康塔什”超级跑车仅以1．9秒的微弱差距屈居次席。不过，“兰博基尼·康塔什”超级跑车却虽败犹荣，引起了世界跑车制造行业重量级企业家的巨大震动。并获得“欲与飞机试比高的跑车”的美誉。


　　“兰博基尼·康塔什”超级跑车名燥四海之后，费鲁吉欧·兰博基尼宣布退出车坛。虽然后来兰博基尼跑车公司几易其主，但兰博基尼超级跑车的绝代神韵却未因时光的流失而剥蚀褪色，仍旧是世界最受关注的跑车之一。


　　“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。全封闭式的临时展区内设有单间隔开的展厅。该展厅内完全隔绝自然光，让参观者仿佛步入了迷宫之中，彻底融入兰博基尼的世界。这一路线逐一展示了令人目眩神迷的十一款兰博基尼跑车。这个充满汽车文化的“迷宫”中心的视频装置追溯了费鲁吉欧·兰博基尼的生平事迹，同时重点展示了现在的Murciélago 和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。
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