有人说，主要是“合资双方在国产化进程，产品更新换代，生产规模上的分歧”。现看来，问题的实质是如何选择合资项目和合资伙伴的问题。一方面是法方不积极，致使生产规模长期上不去，国产化进展缓慢；另一方面，标致车型老化，技术落后，零部件价格又高，企业整体效益开始滑坡。
广标的消失意味着什么？对汽车合资企业来说，当初的发展心愿是要成为汽车业中新的标志，然而，事与愿违，想不到则成了一种失败的标志。由此，不禁使人想起另一则被淡忘的切诺基广告语，“赢家的风采”（１９９４年）。这是一则被当作轿车来推介的广告。事隔这么多年，切诺基的命运并没有好到哪里。当四轮驱动刮起都市时尚旋风时，“赢家的风采”早已不知刮到哪里去了？切诺基，既是国产四驱的先行者，也是中国第一个汽车合资项目创始者，但从“吉普风波”到“三菱帕杰罗”显身，似乎在告诉我们“北京吉普”成了中国汽车合资企业中的一块“活化石”。
定位准确：“拥有桑塔纳
走遍天下都不怕”
这是目前国产轿车中让人最容易记得住的一句广告语。应该说，这是比较准确地将桑车的定位讲清楚了。其主要的意思有两层：第一层讲的是桑车的性能，突出了可靠性；第二层意思讲的是，它有遍及全国的售后服务网络。用“不怕”两个字，将桑车的品牌形象树了起来。
不过，这句广告语的由来，是经过１０多年的市场洗礼之后，通过不断提炼而形成的。
最初的上海大众形象广告语是：“上海大众永远和您在一起”（１９９４年），这种广告诉求还没有涉及到具体的产品，只是想告诉消费者，大众的形象是个生产轿车的企业，地点在上海。再是，“上海桑塔纳，汽车新潮流”（１９８６年），这样的广告语几乎没有创意，更谈不上有惊人之语。说明汽车广告尚处在计划经济条件下，还看不出有市场竞争的气氛。作为历史存照，这两条广告语都被收录在２０年流行广告语里（见２００２年第１０期《中国广告》）。用今天的专业眼光来看，这两条广告语无论从什么角度看，都是相当稚嫩的。然而，从汽车历史的角度看，恰恰具有史料的价值。
首先，桑车有“领先一步”之称。１９８５年，国内首家轿车合资企业在沪成立，它建在国内惟一批辆生产上海牌轿车的旧厂房里，第一辆轿车是用板凳和绳子组装完成的。可以说，桑车的问世，是在没有任何竞争的环境下“养”大的。生产出来的桑车供计划分配。当时一辆桑车购买额度在“黄牛”（“倒爷”）手里就价值１万元。在这样的背景下，桑车根本用不着做广告。客观地，“上海大众永远和您在一起”只能说是一条“公益广告”。
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